今天給各位分享集裝箱吊車怎樣供電的知識，其中也會對集裝箱吊裝車進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關注本站，現(xiàn)在開始吧！
塔吊電源從幾級配電箱接入？有沒有要求？
要求從一級配電箱接入。因為這是重要設備，停電會有重大危險，會撞樓、高壓線。
塔吊 [tǎ diào] ?
塔吊是建筑工地上最常用的一種起重設備 又名“塔式起重機”，以一節(jié)一節(jié)的接長（高）（簡稱“標準節(jié)”），用來吊施工用的鋼筋、木楞、混凝土、鋼管等施工的原材料。塔吊是工地上一種必不可少的設備。
塔吊（tower crane）尖的功能是承受臂架拉繩及平衡臂拉繩傳來的上部荷載，并通過回轉塔架、轉臺、承座等的結構部件式直接通過轉臺傳遞給塔身結構。自升塔頂有截錐柱式、前傾或后傾截錐柱式、人字架式及斜撐架式。 凡是上回轉塔機均需設平衡重，其功能是支承平衡重，用以構成設計上所要求的作用方面與起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重外，還常在其尾部裝設起升機構。起升機構之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端，一則可發(fā)揮部分配重作用，二則增大繩卷筒與塔尖導輪間的距離，以利鋼絲繩的排繞并避免發(fā)生亂繩現(xiàn)象。平衡重的用量與平衡臂的長度成反比關系，而平衡臂長度與起重臂長度之間又存在一定比例關系。平衡重量相當可觀，輕型塔機一般至少要3～4t，重型的要近30t。
塔吊供電系統(tǒng)
塔吊的供電系統(tǒng)為380V、50HZ、三相四制線，中性線直接接地系統(tǒng)。所謂三相四制就是三相為火線、代號為A相、B相、C相，他們每兩相之間的電壓為380V，稱三相電源，用于三相用電設備，如電動機等，常稱工業(yè)（動力）用電。另外一線為中性線，代號為N，當中心線直接接地時即為零線，代號0。零線與每相火線之間的電壓都為220V，稱單相電源，用于單相用電設備，如照明等，常稱民用電。三相四線制的最大優(yōu)點就是既能提供三相供電也能同時提供單相供電，大大方便了用戶使用各種電器設備。塔吊既有三相用電設備，也有單相用電設備，是一種用電量較大，組合各種用電設備的大型機械。
塔吊用電是一級箱還是二級箱供電？
回答 你好，塔吊控制箱屬三級箱。理論來講應該從二級箱接入。但在實際使用中這樣接并不安全，由于二級箱下其他設備故障跳閘會給正在作業(yè)的吊車造成突然斷電而產(chǎn)生危險。所以多數(shù)從一級箱或二級箱上口接入。如果二級箱總閘是刀閘，那么從刀閘下口接入更為安全、方便。
吊車上監(jiān)控安裝，供電問題怎么解決
攝像頭是用有線的嗎，如果是有線的，布線的時候布上一根電源線，電源你得問問修車的師傅哪個地方時12v的電壓，因為你的吊車用的電瓶是24v的是吧，柴油車一般是24v的。如果是12v的可以直接從電瓶上接中間接上一個船型開關。如果你用24-12v的變壓器就貴點了。
起重機械配線公式,誰會啊?
樓主所說的配線公式 是鋼絲繩，大鉤，小鉤之間的配線嗎？如果是全當我在這里廢話了。 我略懂起重機供電配線，就是不同噸位的起重設備三相電源的線徑和規(guī)格如何如何選擇。僅供參考！！
1.用途 對吊車供電的支路導線及開關可以根據(jù)吊車的噸位的大小直接決定，免去一些中間的計算環(huán)節(jié)。
2.口訣
2 噸三十，5 噸六
15 一百， 75 二。
導線截面，按噸計。
橋式吊車，大一級。
3.說明口訣適用于工廠中一般使用的吊車,電壓380 伏三相。
① 這口訣表示:“按噸位決定供電開關的大小( 安）”，每節(jié)前面的阿拉伯字碼，表示吊車的噸位,后面的漢字數(shù)字表示相應的開關大小( 安），但有的省略了一個位數(shù)； 如“5 噸六”, 是“5 噸六十”的省略:“7 5 二”,是“7 5 噸二百”的省略, 一般還是容易判斷的。
根據(jù)口訣決定開關和配線:
2 噸及以下 30 安
5 噸 60 安
15 噸 100 安
75 噸 200 安
上述噸位中間的吊車,如10 噸吊車,可按相近的大噸位的開關選擇,即選100 安。
② 這口訣表示按噸位決定供電導線（穿于管內(nèi))截面的大小。
“導線截面按噸位計”,是說可按吊車的噸位數(shù)選擇相近(或稍大)規(guī)格的導線。
如3 噸吊車可選相近的4 平方毫米的導線。
5 噸吊車可取6 平方毫米的。但“橋式吊車大一級”,
即5 噸橋式吊車則不取6 平方毫米的,而宜取10 平方毫米的。
以上選擇的導線都比吊車電動機按“對電動機配線”
的口訣應配的導線小些。
如5 噸橋式吊車,電動機約23 千瓦,按口訣“6 后加六”,應配25 或16 平方毫米的導線,而這里只配10 平方毫米的。這是因為吊車通常使用的時間短,停車的時間較長,屬于反復短時工作制的緣故。
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