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三一、徐工、中聯三款80噸的配重懸掛是怎樣的,都有哪些優缺點?
徐工中聯80噸起重機的配重懸掛是靠油缸拉扯最底端的那塊配重去固定中聯的那幾塊,而三一的則是每一塊配重都可以用油缸直拉。徐工中聯的配重懸掛只能懸掛最底層那一塊,如果要選擇配重懸掛的重量要單獨將已經掛好的配重放下來,再將要加的配重放在最底端配重的上部才能懸掛,不能單獨懸掛,這樣在選擇配重操作上比較繁瑣,同樣的在全配懸掛的情況下,整個配重懸掛系統會隨車吊車的轉動產生一定的晃動,不利于安全施工,而且有一定的危險性,但是他的優點是不需要擰螺栓;三一的配重懸掛是靠兩根油缸垂直直拉的,而且還有螺栓固定,選擇不同配重不受影響,可以隨意搭配,也不用反復將配重安裝和拆卸,只需將油缸往下勾住自己想用的那塊,然后擰緊螺栓就行,配重也不會隨吊車的轉動而產生晃動,油缸的直拉和螺栓的二次固定讓配重在施工中起到了雙層保護的作用,大大提高了工作效率,節約了安裝和拆卸配重所需的時間!
起重機吊物時加配重塊的作用是什么
配重是起到保持平衡作用的。它的重量是根據車子本身的強度加的。如果太重的話在吊重的時候有可能造成車的強度破壞。一些大噸位的吊車配重是可拆卸的。吊小噸位的時候可以少掛或者不掛配重。但是在吊大噸位的時候必須全掛配重,甚至還要加超起裝置。
當起重機單邊懸臂或者一側偏重,就需要在另一側配重,配重常用的有水泥塊和鐵塊。
根據每個輪轂的平衡性不同所以打上的配重塊也不同打配重塊是為了保證輪轂在滾動的時候保持平衡不晃,不抖
擴展資料:
起重機安全裝置
為了確保起重作業安全可靠,起重機裝有較完善的安全裝置,以便在意外的情況下,起到保護機件或提醒操作人員注意,從而起到安全保護作用。
1.液壓系統中各溢流閥:可抑制回路中的異常高壓,以防止液壓油泵及馬達的損壞,并防止處于過載狀態。
2.吊臂變幅安全裝置:當不測事故發生,吊臂變幅油缸回路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時,液壓回路中的平衡閥就起作用,鎖閉來自油缸下腔的工作油,使吊臂不致下跌,從而確保作業的安全性。
3.吊臂伸縮安全裝置:當不測事故發生,吊臂伸縮油缸回路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時,液壓回路中的平衡閥就起作用,鎖閉來自油缸下腔的工作油,使吊會自己縮回,從而確保作業的安全性。
4.高度限位裝置:吊鉤起升到規定的高度后,碰觸限位重錘,打開行程開關,"過繞"指標燈即亮,同時切斷吊鉤起升、吊臂伸出、吊臂伏到等動作的操作而確保安全。這時只要操縱吊鉤下降,吊臂縮回或吊臂仰起(即向安全方操作)等手柄時,使限位重錘解除約束。
操作即恢復正常。在特殊的場合,如仍需要作微量的過繞操作,可按下儀表盒上的釋放按鈕,此時限位的作用便解除,但此時的操作必須十分謹慎小心,以防發生事故。
5.支腿鎖定裝置:當不測事故發生,通往支腿垂直油缸的高壓軟管或油管破裂或切割時,液壓系統中的雙向液壓鎖能封鎖支腿封鎖油缸兩腔的壓力油,使支腿不縮或甩出,從而確保起重作業的安全性。
6.起重量指示器:起重量指示器設置在基本臂的合側方(即操縱室的右側面),操作者坐在操縱室內便能清楚地觀察到,能準確地指示出吊臂的仰角及對應工況下起重機允許的額定起重量。
7.起重特性表:設置在操縱室內前側下墻板上,該表列出了各種臂長和各種工作幅度下的額定起重量和起重高度,以便操作時查閱。起重作業時,切不可超過表中規定的數值。
參考資料來源:
百度百科-起重機
25噸吊車XCt配重塊,是鐵的嗎?
配重塊兒,只要不是鐵的,說明你買到的是劣質或者假冒產品。
吊車配重塊,混泥土體積固定,重量不夠,差2噸,加什么比較劃算?
這些配重塊都是標準重量的,自己制作的不能達標,應當找塔吊的生產廠家,發過來標準配重塊,并且由有資質的塔吊安裝廠家來安裝,塔吊安拆責任重大,不可掉以輕心。
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