歡迎來(lái)到房山叉車租賃公司，并驅(qū)動(dòng)油泵、汽油泵、分電器等附件。它由進(jìn)氣凸輪、排氣凸輪、軸頸、驅(qū)動(dòng)油泵和分電器的齒輪以及驅(qū)動(dòng)汽油泵搖臂的偏心輪組成。大小齒輪的比例為2:1，即曲軸旋轉(zhuǎn)兩周，凸輪軸旋轉(zhuǎn)一周。大小齒輪的比例為2:1，即曲軸旋轉(zhuǎn)兩周，凸輪軸旋轉(zhuǎn)一周。分享一些叉車知識(shí)。來(lái)看看叉車配氣機(jī)構(gòu)主要部件。
叉車配氣機(jī)構(gòu)主要部件。
氣門：氣門分為進(jìn)氣門和排氣門，其功能是打開(kāi)和關(guān)閉。排氣通道，由頭部和桿組成。頭部用于打開(kāi)和關(guān)閉。排氣通道，桿用于引導(dǎo)氣門的運(yùn)動(dòng)。進(jìn)氣門由普通合金鋼制成，排氣門由耐熱合金鋼制成，因?yàn)榕艢忾T頭直接接觸燃燒氣體。加熱嚴(yán)重。
為保證氣門頭部與氣門座緊密貼合導(dǎo)熱，氣門頭部與氣門座之間采用錐形接合面進(jìn)行研磨。錐面與頂平面的夾角稱為氣門錐角，常用的氣門錐角為30°和45°。氣門桿是氣門運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向部分。常見(jiàn)的氣門桿尾部有凹槽，用于安裝錐形鎖片。
閥座:閥座是直接加工在缸體上(側(cè)閥)或蓋上(頂閥)的圓形座孔，與閥門配合密封。有些閥座可以用耐磨合金鑄鐵加工成座圈，鑲嵌在缸體或缸蓋上。
閥門導(dǎo)管：其作用是引導(dǎo)閥門進(jìn)行正確的軸向運(yùn)動(dòng)，并間接將閥桿的熱量傳遞到水套上。為了便于維修和更換，閥門導(dǎo)管單獨(dú)制作，然后壓入氣缸體（或氣缸蓋）。閥門導(dǎo)管壓入氣缸體（或氣缸蓋）時(shí)，應(yīng)有一定的過(guò)盈和壓入深度，以確保良好的傳熱。
氣門彈簧：用于保證氣門與氣門座的密封性，減緩和克服氣門等傳動(dòng)部件產(chǎn)生的慣性力，防止損壞配氣機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)行。
氣門挺桿：它將凸輪的推舉運(yùn)動(dòng)傳遞給氣門(側(cè)置)或推桿(頂置)，以控制氣門的開(kāi)閉。
氣門推桿:在頂部氣門配氣機(jī)構(gòu)中，將挺桿的運(yùn)動(dòng)傳遞給搖臂。推桿是空心鋼管制成的直桿，兩端焊接不同形狀的端頭，上端為凹球形，搖臂上調(diào)節(jié)螺釘?shù)那蝾^位于其中；下端為圓球頭，插入直桿的凹球支架。
閥門搖臂：其功能是將挺桿的運(yùn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)移到閥門上。它是一個(gè)不等長(zhǎng)的臂杠桿，中間有一個(gè)圓孔。長(zhǎng)臂端部有一個(gè)圓弧工作面，與閥門尾部接觸；短臂端部有螺孔，用于安裝調(diào)節(jié)螺釘和鎖緊螺母，以調(diào)節(jié)閥門間隙。中間是搖臂軸承，里面有青銅襯套。
搖臂軸：它是一個(gè)空心圓軸，安裝在氣缸蓋上，搖臂套裝在搖臂軸上，可以在軸上圓弧擺動(dòng)。軸內(nèi)孔與主油道內(nèi)孔與主油道相連，提供配氣機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑油。
凸輪軸:用于控制各缸閥門的關(guān)閉時(shí)間和開(kāi)度變化。并驅(qū)動(dòng)油泵、汽油泵、分電器等附件。它由進(jìn)氣凸輪、排氣凸輪、軸頸、驅(qū)動(dòng)油泵和分電器的齒輪以及驅(qū)動(dòng)汽油泵搖臂的偏心輪組成。
正時(shí)齒輪:凸輪軸通常由曲軸通過(guò)一對(duì)正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)。小齒輪安裝在曲軸前端，稱為曲軸正時(shí)齒輪。大齒輪安裝在凸輪軸前端，稱為凸輪軸正時(shí)齒輪。大小齒輪的比例為2:1，即曲軸旋轉(zhuǎn)兩周，凸輪軸旋轉(zhuǎn)一周。
為了保證正確的配氣相位和著火時(shí)間，兩個(gè)齒輪的相應(yīng)位置都刻有嚙合標(biāo)記。為了限制凸輪軸在運(yùn)行過(guò)程中隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而產(chǎn)生的軸向運(yùn)行，安裝過(guò)程中設(shè)置了軸向限位裝置。
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