吊裝機械工程|深圳大運樞紐“灣區之舞”主體桁梁吊裝圓滿2022-01-06 11:35

施工現場，重達500噸履帶吊車緩緩向上提升，懸停轉臂，車體自轉180度，構件精準落位，后續經過24小時不間斷合龍焊接，焊接探傷一次合格率達100%，從起吊到摘鉤歷時48小時，大運樞紐X2段主桁梁吊裝于1月3日0:28分正式結束。

正在建設的深圳大運綜合交通樞紐占地面積約6萬平方米，規劃建筑面積約17.32萬平方米。輕軌站房造型以“灣區之舞”為主題，整體采用扭曲空間網格鋼結構，形態飄逸輕盈，裝飾造型新穎獨特。其中，站房屋蓋主桁梁為倒三角形，長度為83米，重206噸。

此次吊裝的X2段主桁梁長51米，寬8.4米，高7.1米，重達164噸，為大運樞紐單體最大鋼構件，其份量相當于30頭成年大象體重。

大運站樞紐鋼結構雨棚改造工程，屬于雙既有線新建及拆除項目，在國內暫無相應施工參考案例，項目受制于大運站人車流量大，交通疏解困難等影響，過程施工難度和安全風險極高。同時，還面臨著高空大跨度雙扭曲空間屋頂桁架拼接，吊裝構件整體重量大、慣性強，空中精確對位要求高，大直徑超厚鋼板連續焊接成型等一系列技術難題。

為確保此次吊裝作業精準、安全、有序的推進。正式吊裝前，項目部組織全體施工人員進行了多輪次技術方案交流，結合工程技術要點及難點，對現場各工種施工人員進行專項安全教育培訓和交底，確保每一名施工人員嚴格執行各項施工標準和管控要求，為此次吊裝取得圓滿成功，奠定了扎實的安全基礎。

項目技術團隊結合現場實際情況，編制了專項施工方案，并邀請外部專家進行評審。為保障安全、順利完成吊裝，項目部運用了多項智能建造技術來輔助吊裝施工，通過BIM技術模擬安裝方案，進行可視化交底，確保技術方案的科學性、可行性、安全性；結合最先進的橋梁結構分析與設計軟件Midas對鋼結構整體框架進行受力分析，精準驗算鋼構件各項受力參數；充分運用三維測控技術，準確定位鋼構件三維節點坐標，確保吊裝精度。