近日，四航局召開2021年度標桿項目管理經驗交流會。會議圍繞項目工程特點，就項目管理措施及成效、標準化建設、技術創新和黨建工作等方面進行了交流。
#01
項目基本情況
肯尼亞蒙巴薩港新建KOT項目為EPC項目，包含全項目設計、采購、施工工作，施工內容主要包括五部分：疏浚工程、水工結構及土建工程、海底輸油管道工程、碼頭及岸上輸油管道工程、其他配套設施工程。疏浚工程主要包括碼頭區及港池疏浚，以及海底管道基槽挖泥；水工結構包括主碼頭和工作船碼頭，主碼頭為離岸高樁現澆墩臺結構，分四個泊位。
#03
管理措施及成效
質量管理
KOT項目部嚴格執行質量監督管理體系，建立質量管理領導小組，健全質量方面各項管理規章制度，完善質量責任制，將責任落實到人，全面提高員工責任意識，定期開展質量活動，推動質量管理穩步提升。
二次攪拌泵送砼澆筑
針對項目重難點質量控制工藝，KOT項目部成立對應的QC課題小組，對施工質量進行控制和提高，按照計劃開展QC活動，目前已完成的QC課題成果《提高鋼管樁施工精度驗收一次合格率》獲2021年度中國路橋QC小組成果一等獎，《提高離岸式碼頭混凝土外觀質量一次合格率》獲2021年度中國路橋QC小組成果三等獎，廣東省市政工程建設QC成果二等獎。此外，項目發明了“全潮差自卸式混凝土溜槽”技術用以解決海上主碼頭混凝土澆注困難，該發明入選了2021年中國交建品質工程“微創新”優秀成果匯編（第二批）。
浮排式拋填料導管輔助挖機回填管溝墊
水上平臺各類安全防護
KOT項目一共設置9個監測站，同時聘請專業的環境監測公司進行海水水質監測，施工期間每天進行采樣監測。由于項目部施工區域屬于紅樹林生長區域，項目部在實施過程中履行安全環保的要求，與當地紅樹林移植社區建立聯系，簽訂移植合同，將45000株紅樹苗移植到林業局和環保局制定的地點，保護當地生態，將生產對環境的影響減少到最小。
紅樹林移植
施工班組網格化管理
來源 | 中交四航
