今年年初，廣東三合購買了SAC4500T，時隔10個月，他再次瞄準大噸位市場，一舉拿下SAC6500T7。從成立之初，廣東三合機械工程有限公司的目標就很明確：不做小而窄的吊裝公司，而是持續(xù)深耕大噸位市場，突破圈層，做難卻正確的事。
Q：為什么還要買一臺大噸位設備？
A：今年年初，我們購買了SAC4500，使用下來，感覺這臺車很適合民用市場，出車率高，故障率低。但只有這一臺大噸位，做事就比較單一，有時遇到需要抬吊的情況，就有點無能為力。從長遠來看，公司只有一臺車肯定是不夠用的，所以，還想再增加一臺大噸位。
Q：為什么選擇這臺SAC6500T7？
A：我們肯定是要進階的，首先就考慮了這臺SAC6500T7，它在同類型的產(chǎn)品中，性能是最好的，車身又不是太高，收車和支車速度非常迅速。配重有前、中、后三種工況，前位段6.8m，中位段7.8m，后位段8.8m，場地適用性非常強。
Q：它的運營成本高嗎？
A：我給你算一算，假設有個活，450噸需要120噸的配重才能干，那650噸帶80噸的配重就可以了。再和其他同噸級的產(chǎn)品相比，一般別的車需要五輛平板運輸配重，那這臺650只需要四臺就足夠了，相當于節(jié)省了一臺平板車，單次運輸成本就直接省了2000塊，運營成本是比較理想的。
Q：目前它都做了一些什么活？
A：它剛回來不到三天，就出了兩單活。一個是吊西郊山的一個跨江的鋼箱梁，重量60噸，干起來基本沒壓力。一個是在中鐵三局進行了一個鐵路橋的拆裝，一共3片樑，每片都接近120噸重，我們帶了130噸配重就足以滿足現(xiàn)場的工況，實際吊裝過程只用了一個小時不到，很輕松就把它拿下了。
Q：未來有什么樣的期望？
A：650噸的適用范圍很廣闊，我們會繼續(xù)把450噸和650噸投入到橋梁架設、塔吊拆裝、鋼結構安裝等項目中。明年，三合公司也會將持續(xù)發(fā)展大噸位吊車，豐富我們的設備型譜，安全地服務粵港澳大灣區(qū)的基礎建設。
再獲兩項行業(yè)大獎
160m陸上鋼筒最大風機吊裝紀錄誕生
