吊鉤起銜接起重機和重物的作用，有必要重視它的維護保養(yǎng)作業(yè)。為此，凡吊鉤的起升高度限位器或吊鉤閉鎖設備失靈或損壞時，肯定不許再用；至于無證上崗，應當追查領導責任。
吊鉤可依據其形狀的不同，分為單鉤和雙鉤兩種；又可依據其制作工藝的不同，分為片鉤、鍛造鉤鑄造鉤三種?，F在，常見吊鉤為鍛造單鉤，鑄造的鉤在起重機上不允許運用吊鉤廣泛選用低碳鋼和碳合金鋼制作，以處理耐和發(fā)生裂紋的問題。
為了確保安全，要經對吊鉤進行查驗，查驗的首要辦法一般是選用目測，即用放大鏡仔細觀察。必要時，能夠用著色法，或許進行探傷。風險斷面的磨損量能夠用卡尺或用卡鉗丈量；開口度的查驗為，將卡尺測得的尺度與原尺度或規(guī)范鉤的開口度進行比較即可。這兒介紹一個簡單、適用的辦法：在剛啟用新起重機吊鉤時，在鉤身開口的兩邊各沖出一個小孔，測出兩孔的間隔并將其記錄在案。用以與日后吊鉤變形后的尺度進行比較對照，來判別開口度變化的巨細。改變變形能夠目測，也可用鋼尺的側邊去丈量，要求精確時能夠在平臺上用劃線尺來檢測。第⑤、⑥、⑦項皆能夠目測或用卡尺檢測。
筆者從多年的轎車起重機的修理監(jiān)檢作業(yè)中發(fā)現：轎車起重機在運轉中吊鉤的磨損十分兇猛（這種磨損是指轎車起重機為完結各種裝卸使命，從車庫到作業(yè)場所或在各作業(yè)場所之間搬運過程中的磨損）。其間以5t、7t、8t、10t轎車起重機的吊鉤磨損比較嚴峻，因為這些噸位的轎車起重機在運轉中駕駛員總是把吊鉤用鋼絲繩鎖掛在駕駛室的前面，鎖掛鋼絲繩的兩頭別離掛在起重機的底盤前保險杠上的兩個前牽引鉤中。
因為起重機搬運時，特刊是在作業(yè)場所路面不良內條件下運轉時，會使鋼絲繩與吊鉤之間發(fā)生較多的目對沖突，然后形成吊鉤與鋼絲繩互相的磨損。因為鋼絲繩的兩頭掛在兩邊的牽引鉤上，使鋼絲繩象一根胡琴的弦，將吊鉤的筆直風險斷面處磨損得很兇猛。在路面狀況惡劣的情況下，如電力部門的轎車起重機在野外作業(yè)時其吊鉤磨損尤為嚴峻，有的幾個月就要換一根鎖掛吊鉤的鋼絲繩。吊鉤的這種磨損屬非作業(yè)的磨損，減輕、防止這種磨損的3種辦法如下：
?。?）在單根鋼絲繩上套裝鋼管
取一段長400mm、直徑25.4mm的鋼管，彎成如圖2所示的形狀，將其套在鋼絲繩上即可。在轎車起重機運轉中，因為鋼絲繩與吊鉤外表不直觸摸摸，故套管起到了維護吊鉤的作用。套管也能夠選用其他的資料，如厚橡膠管、帶鋼絲網的高壓軟管等。
?。?）將鎖掛吊鉤鋼絲繩增至3根
取長4.2m左右的鋼絲繩一根，兩頭用繩卡緊固住。這樣就使鋼絲繩與吊鉤的觸摸由1根變?yōu)?根，增加了鋼絲繩與吊鉤的觸摸面積，減輕了其互相間的沖突、磨損，處理了1根鋼絲繩簡單切入吊鉤外表的問題，延長了吊鉤和索具的壽數，也延長了鎖緊吊鉤鋼絲繩的壽數。
?。?）用其他資料替代鋼絲繩
如用海洋輪船上用的尼龍繩或尼龍吊裝帶替代鋼絲繩，其作用也很好。別的，主張所用的鎖掛吊鉤鋼絲繩長度L取1.35-1.45m。咱們經屢次實驗知，若鋼絲繩太長則吊鉤掛得高，對駕駛員的視界有影響；若鋼絲繩太短，則掛鉤時不便利，簡單使掛鉤人的腰及手腕扭傷。一般來說，駕駛員身材高的取大一些的值，反之，取小一些的值。如此作業(yè)便利，并可統(tǒng)籌駕駛員的視界需求。
