本篇文章給大家談談吊車碟剎保養(yǎng)，以及大貨車碟剎需要保養(yǎng)嗎?對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
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汽車碟剎的車輪怎么保養(yǎng)軸承？
碟剎車輪多數都是免拆軸承，一次性的。有故障的話只能更換，無法維修的。鼓剎車輪多數是斜面滾柱軸承，保養(yǎng)方法是用汽油清洗劑等洗凈軸承，然后沾滿專用潤滑油，再裝回去。注意1、軸承孔內潤滑油不要裝太少，裝夠但不要太多；2、更換油封。然后裝好軸承調整間隙，不要太緊，軸承易燒，不要太松，易磨損。里邊墊片可活動，車輪依慣性可轉多圈，軸向無活動余量。建議你不要自己做，太臟、沒有必要，找維修站處理也不是很貴的。
碟剎應該如何保養(yǎng)和維護啊？
一、騎行前檢查
1、操作制動手把，制動力象“海綿”一樣軟綿、起不到制動作用，說明制動系統(tǒng)內進入空氣，請到維修店進行排氣。
2、檢查制動液是否泄漏，若泄漏，請擦凈泄漏的制動液，及時到維修店查清原因并修理。
3、檢查制動鉗處是否有泥沙，若有應清理干凈，防止泥沙引起制動油缸和摩擦片不回位，影響制動效果和制動系統(tǒng)壽命。
二、定期到維修站檢查
1、用主支撐支起摩托車，將車把擺直。檢查制動液液位是否低于最低刻線。當制動液液面低于最低線，要補充適量的相同規(guī)格的制動液至上刻線。制動液液位下降說明摩擦片、制動盤磨損或制動液泄漏，需要進一步檢查摩擦片、制動盤磨損狀況或泄漏情況。
2、觀察制動液顏色，如發(fā)生變化，說明制動液已經老化需要更換。
3、檢查摩擦片與制動盤磨損狀況。檢查摩擦片和制動盤。當摩擦片磨損至標記線時，必須成對更換摩擦片；制動盤厚度磨損極限、不同車型稍有不同，豪爵鈴木摩托車制動盤厚度磨損極限一般為3mm或3.5mm，GW250摩托車前制動盤為4.5mm，后制動盤為4.0mm。
4、如果制動手把軟綿，請按照下述方法對制動系統(tǒng)排氣：
（1）將主油缸內的制動液加至上刻線位置，蓋上蓋子，防止贓物進入。
（2）用一根軟管，一端與制動鉗放油螺釘相連，另一端連接在容器上。
（3）快速握緊-松開制動手柄幾次，然后緊握制動手柄不要松開。
（4）松開放氣螺釘1/4圈，使泡沫狀制動液流入容器內，擰緊放氣螺釘。
（5）松開-握緊制動手柄，再次松開放氣螺釘進行放氣。如此多次重復，直到無泡沫狀制動液流入容器內為止，并且制動手柄或踏板不再象“海綿”一樣軟。
（6）擰緊放氣螺釘，斷開排液管。往主油缸內添加制動液至上刻線。
注意：排氣時如果制動液濺出，應立即擦干凈。制動液會腐蝕油漆表面、塑料和橡膠件等。在排氣過程中，要隨時往主油缸內補充制動液，確保觀察窗內始終可以看到制動液。
三、定期更換制動液
制動液也稱剎車油，按其原料、工藝和使用要求不同，可分為醇型制動液、合成制動液和礦物油型制動液。前者多用于摩托車，后者多用于汽車，高速大負荷的汽車一般用合成制動液。制動液具有凝固點低，低溫流動性好；沸點高，高溫下不產生氣泡；化學穩(wěn)定性好，不腐蝕制動系統(tǒng)的金屬件和橡膠件等性能。符合美國交通部DOT3和DOT4標準，或者我國交通部和公安部指定的JG3和JG4標準。
碟剎怎么保養(yǎng)？
摩托車行駛在道路上，難免會遇到突發(fā)情況，車輛制動性能的強弱就起到了決定性的作用。摩托車碟剎制動效果相對更好，但是結構比較復雜，使用中的維護保養(yǎng)更加重要,x下面介紹下摩托車碟剎系統(tǒng)維護保養(yǎng)方面的知識：
一、騎行前檢查
1、操作制動手把，制動力象“海綿”一樣軟綿、起不到制動作用，說明制動系統(tǒng)內進入空氣，請到維修店進行排氣。
2、檢查制動液是否泄漏，若泄漏，請擦凈泄漏的制動液，及時到維修店查清原因并修理。
3、檢查制動鉗處是否有泥沙，若有應清理干凈，防止泥沙引起制動油缸和摩擦片不回位，影響制動效果和制動系統(tǒng)壽命。
二、定期到維修站檢查
1、用主支撐支起摩托車，將車把擺直。檢查制動液液位是否低于最低刻線。當制動液液面低于最低線，要補充適量的相同規(guī)格的制動液至上刻線。制動液液位下降說明摩擦片、制動盤磨損或制動液泄漏，需要進一步檢查摩擦片、制動盤磨損狀況或泄漏情況。
2、觀察制動液顏色，如發(fā)生變化，說明制動液已經老化需要更換。
3、檢查摩擦片與制動盤磨損狀況。檢查摩擦片和制動盤。當摩擦片磨損至標記線時，必須成對更換摩擦片；制動盤厚度磨損極限、不同車型稍有不同，豪爵鈴木摩托車制動盤厚度磨損極限一般為3mm或3.5mm，GW250摩托車前制動盤為4.5mm，后制動盤為4.0mm。
4、如果制動手把軟綿，請按照下述方法對制動系統(tǒng)排氣：
（1）將主油缸內的制動液加至上刻線位置，蓋上蓋子，防止贓物進入。
（2）用一根軟管，一端與制動鉗放油螺釘相連，另一端連接在容器上。
（3）快速握緊-松開制動手柄幾次，然后緊握制動手柄不要松開。
（4）松開放氣螺釘1/4圈，使泡沫狀制動液流入容器內，擰緊放氣螺釘。
（5）松開-握緊制動手柄，再次松開放氣螺釘進行放氣。如此多次重復，直到無泡沫狀制動液流入容器內為止，并且制動手柄或踏板不再象“海綿”一樣軟。
（6）擰緊放氣螺釘，斷開排液管。往主油缸內添加制動液至上刻線。
注意：排氣時如果制動液濺出，應立即擦干凈。制動液會腐蝕油漆表面、塑料和橡膠件等。在排氣過程中，要隨時往主油缸內補充制動液，確保觀察窗內始終可以看到制動液。
三、定期更換制動液
制動液也稱剎車油，按其原料、工藝和使用要求不同，可分為醇型制動液、合成制動液和礦物油型制動液。前者多用于摩托車，后者多用于汽車，高速大負荷的汽車一般用合成制動液。制動液具有凝固點低，低溫流動性好；沸點高，高溫下不產生氣泡；化學穩(wěn)定性好，不腐蝕制動系統(tǒng)的金屬件和橡膠件等性能。符合美國交通部DOT3和DOT4標準，或者我國交通部和公安部指定的JG3和JG4標準。
醇型制動液最大的缺點是易吸水，導致沸點降低。下表是不同級別制動液在新開封使用時和含水3.5%時的沸點對比：
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