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吊車液壓故障
對吊車單方掉轉無力故障進行診斷，掉轉機構液壓回路是通過旋轉機構液壓閥控制液壓油流，將液壓泵的輸出油輸送給液壓電動機，在正、反兩個方進步旋轉，油從控制閥進入了旋轉控制閥，當操縱手柄處于中間位置時，液壓油流返回油箱;回路卸荷。
液壓單元組件欠缺
(1)電機軸與葉軸的聯接脫開，造成電機空轉，推桿不動。此類故障發生的頻率較高，且難于辯白下定論。引起故障的主要原因是聯接兩軸的方矩形連軸器脫出。該聯軸器的兩端離別與電機軸和葉滑輪聯接，但電機聯接端的緊固螺釘容易松脫，當其松脫時，方聯軸器與電機軸脫開，造成電機空轉，推桿不動作。造成這種現象的主要原因是，聯軸器上的緊固螺釘釘太小，僅用一根螺釘釘固定，而螺釘釘尾部沒有防松處購置法。
(2)液壓推桿松閘器推桿發生彎曲變型。推桿彎曲的主要原因是運用維護不合適。由于制動鉸被卡住，液壓推桿松閘器拉力增大，造成推桿彎曲。若在預設時，根據最差的符合條件來確定推桿的剛度條件，則現場運用效果會更好。
(3)不同廠家相同型號的液壓推桿松閘器與電機聯接的螺孔間距不絕對一樣，很難互相交換，影響現場突擊修理進程度。對此，建議各出產公司嚴明執行國度標準的系列尺寸標準，保證同型號液壓推桿式制動器的互相交換性。
(4)由于運用的材料不同，液壓推桿制動彈簧有些容易斷開，有些彈性過大，造成制動沒有方法掀開或關閉。這也是預設師們需求解決的問題。
(5)制動器各個活動鉸鏈難于潤滑油加油。根據維修規程，鉸點是用稀油潤滑油，但由于制動機構的限制，鉸點很難注入油，也很保不住存。每一次加油，操縱員都要用油槍慢慢地向鉸點空隙注油，稍加注意就會掉在制動器或制動器上。若預設中充分思索問題了現場維修條件，將為現場運用帶來更大的便利。上面列出的幾個要點是為了解釋清楚制動器中某些零件預設上的欠缺對制動可靠性的影響。技術員只能對那一些較容易改造而又有欠缺的零件進行革新改造，而在系統較大程度上擔保可靠性，則寄希望于制造單位對組成系統可靠性的擔保。
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