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吊車調壓不起作用情形
1)調整調壓手輪，出油口壓力不升高。由于主閥芯阻尼孔阻塞，減振器阻塞，出油口不可以以流入主閥上腔和導閥部前腔，出油口壓力傳給錐閥，使主閥門出油口壓力調節功能失掉，使主閥的出油口壓力調節功能失掉，使主閥上腔不可以以流入上腔和導閥前腔。將主閥改為彈性極差的直動式滑閥，所以當出油口壓力很低時，關閉主閥下降壓力口，使出油口不可以以形成。
2)調壓手輪調壓時，出油口壓力和進油口壓力同時上升下降，主要是錐形閥座阻尼孔阻塞、出油口阻塞、單向閥泄露等原因造成的。本實用新型在單向下降壓力閥部分泄露較大時，進油壓力將通過泄露點傳交到出口端，因此使出口壓力也隨之隨之改變。
3)調整調壓手輪，出油口壓力不下降。造成這一現象的主要原因是主閥芯卡死。最低定壓力沒有方法達到出口壓強的原因，主要是先導閥中形嚴密封閉圈與閥蓋合適過緊等。
吊車臂搖晃的原因及解決方法
原因一：懸臂滑塊和滑道不可以以很好地潤滑油，假設在吊臂內安裝的錦綸滑塊和滑道潤滑油非常不好，也會造成吊臂伸縮抖動。
解決方法：定期檢查滑道及滑道的潤滑油情形，及時涂上潤滑油脂，減輕伸縮阻力，防止吊臂抖動。
理由八：吊車臂架預設不合符合理，臂架是由安裝在液壓缸、鋼索滑輪組和液壓油缸頭上的滑動小車驅動伸縮。當整個臂架伸出時，滑動車將離去馬頭臂(最薄的臂);當它收縮時，滑動車將變成馬頭臂。假設導軌沒有預設在馬頭臂后端的左、右、底面，或者導軌的位置預設不合符合理，滑會進入了。馬頭臂撞擊馬頭臂后端，使吊臂抖動，隨同著鋼絲繩的強烈抖動。
解決方法：在預設加工吊臂時，應在馬頭臂的后端加一導導板，計算好位置，使液壓缸和滑車能平穩當當的進入了，以免產生強烈抖動。
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